{一}、國內閥門車床的發(fā)展史
　　1958年，由清華大學和北京一機床廠共同研制出我國的一臺機床。我國閥門車床產業(yè)的發(fā)展一直受到經濟狀況、數控技術發(fā)展水平與扶持政策的制定等三大因素的影響。
　　直到1965年，我國才開始研制晶體管元件的數控系統(tǒng)。
　　20世紀80年代，我國在改革開放政策的影響下，分別從日本、美國等國引進了部分數控系統(tǒng)和直流伺服電動機、直流主軸電機技術及一些基礎功能部件，經過消化吸收，將機床進行了國產商品化生產，了我國閥門車床的發(fā)展。
　　1995年以后，我國的閥門車床在技術水平、質量、品種等方面有了新的發(fā)展。一些較的閥門車床，如五軸聯動閥門車床，也已經研制出了樣機。
　　現在，我國機床經歷了幾十年的發(fā)展之后，積極吸收的資源，在中低端機床已經有了自己的機床產業(yè)體系，在機床方面也有了質的進步。
　　在現代制造工程，選擇合適的閥門車床能地產品產量與質量、減少生產成本、充分利用企業(yè)的制造資源，并提高制造過程的智能化水平。
　　{二}、高速閥門機床動力伺服刀架技術
　　對于高速閥門機床而言，動力伺服刀架主要是用來進行刀具的儲存、自動換刀以及夾刀切削的，一般來說，動力伺服刀架要具有結構緊湊、定位、轉速快等特點，通過動力伺服刀架的一次裝夾，應該能夠實現多個工步的加工，這樣既能夠使精度的，同時還能夠地提高加工的效率。而要對于動力伺服刀架的性加以測試，也可以通過性試驗，一般在進行數控動力伺服刀架的性試驗時，是采用電液伺服加載裝置來對刀架的模擬刀桿進行動、靜態(tài)切削力加載，并且同時安裝動態(tài)拉、壓力傳感器，使試驗過程中的動態(tài)加載力和波形變化能夠被地測量到，而在進行數控動力伺服刀架的性試驗時，需要安裝相應的扭矩傳感器和轉速傳感器，以便對加載數據進行實時地監(jiān)測。